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百度将营收分为两大块——“线上营销”及“其它收入”。“线上营销”收入主要来自于大搜,“其它收入”包括爱奇艺会员费、百度云等。近年百度线上营销收入占比下滑明显,2016年Q1占总营收的94%,2019年Q1已降至73%。从消极意义上讲,百度大搜业务,或者说互联网线上营销这门生意“天花板在望”了。

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与抛售资产形成鲜明反差的是,近四年长实集团未在内地拿一宗地。长实集团在香港土地市场也沉默了将近两年之后才有了新动作。2018年8月,香港岛南区黄竹坑地铁站第三期项目由长江实业集团旗下附属公司建锋投资有限公司竞得,这是长实集团自2016年9月夺得沙田九肚地块后,时隔两年再次获得香港宅地,同时也是2011年9月以来首个超过百亿的香港地产项目。

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若京东物流2019年上市,合理的估值范围是多少?据《红周刊》记者估算,若以对标顺丰控股的PS,京东物流估值为844亿元。有职业投资人表示,如果加上京东仓配供应链服务的优势,估值给900亿元也是合理的。上市迹象京东物流之前没有外单业务(即在给自营送货之外,做收件、派件的业务),但最近几年,京东物流的外单业务正在发力。财报显示,2015-2018年物流及其他服务方面(即外单业务)的营收分别为23.9亿元、32.7亿元、51.2亿元和123.8亿元,2019年一季度,更是增长91.44%,接近翻倍。比较来看,申通2018年总营收为170.13亿元,中通为176亿元,京东仅靠近两年发力的外单业务,就在规模上有了追赶之势,这不由得引起市场猜测,京东物流是不是已经到了拆分上市的前夜?

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以行业规模最大的宇通汽车为例,根据宇通汽车披露的2018年年报,公司全年实现营收317.46亿、归母净利润23.01亿,分别同比下滑4.44%和26.45%。其中,2016年宇通客车获得计入营业收入的新能源汽车补贴为28.9亿元,而到了2018年,这个数字下降至4.07亿;宇通客车方面也明确指出,行业景气度下滑以及新能源汽车补贴下降导致的公司营收、利润下滑是导致公司股价下跌的重要原因,而在另一家客车企业中通客车的2018年年报中,新能源客车国家补贴款的应收数额更是占据公司报告期内应收款项的近98%。补贴的增减,也很自然的成为影响客车企业股价的重要因素。

《通知》要求,各银行业金融机构要提高小微企业金融业务的考核分值权重,将小微企业业务考核指标完成情况、监管政策落实情况与分支机构主要负责人考核评优及提拔任用挂钩。进一步优化对基层信贷人员的考核激励方式,适当下调利润考核要求。各银行业金融机构要重点明确对分支机构和基层人员的尽职免责认定标准和免责条件,进一步将授信尽职免责与不良贷款容忍制度有机结合,对分支机构可执行差别化的容忍度。对小微企业不良贷款率未超出容忍度标准的分支机构,在无违反法律法规和监管规则行为的前提下,可对分支机构负责人、小微业务部门和从业人员免予追责。

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